AVI-Галерея содержит более 150 анимационных фильмов, иллюстрирующих результаты исследований, выполненных с помощью программных систем конечно-элементного анализа ANSYS и LS-DYNA. Вход в раздел
Наш опрос
Наши пользователи
Всего: 5157 Новых сегодня: 0 Последний: Исследователь
Зачем Вам это нужно? Вы получите полный доступ в разделы
AVI-Галерея и Исследования. Сможете добавить ссылку в наш Каталог.
Lamborghini анонсировала создание Advanced Composites Research Center (ACRC) - Научно-исследовательского Центра передовых композиционных материалов по исследованию углепластиковых волокнистых композитов
Automobili Lamborghini S.p.A. анонсировала создание Advanced Composites Research Center (ACRC) - Научно-исследовательского Центра передовых композиционных материалов со штаб-квартирой в Sant’Agata Bolognese (Болонья, Италия). Цели создания Центра: выполнение исследований композиционных материалов с углеродными волокнами, выполнение инновационных разработок и создание производственных технологий. Создание Центра -важный шаг вперед, к следующему поколению автокомпонентов и автомобилей из углепластиковых волокнистых композитов.
Mitsubishi Lancer получил высшую оценку в краш-тестах Страхового института дорожной безопасности США
Автомобиль Mitsubishi Lancer по результатам краш-тестов, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности США (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS), получил наивысшую оценку за защиту пассажиров - Top Safety Pick. Как говорится на официальном сайте организации, эта первая модель японской марки, которая удостоилась этой награды с момента введения испытания, имитирующего переворот машины.
Для того, чтобы получить награду Top Safety Pick автомобиль должен в стандартной комплектации иметь систему стабилизации и показать наилучшие результаты во всех тестах, в числе которых (помимо имитации переворота) фронтальное и боковое столкновение, а также удар сзади.
Виртуальные манекены, используемые в Crash-тестах на базе DS SIMULIA/Abaqus
Используя свой SLM (Simulation Lifecycle Management) метод для автоматизации и управления огромными источниками данных, SIMULIA сокращает испытательный процесс для своих AbaqusFEA виртуальных моделей при тестировании машины в аварии, с недель до дней (или c нескольких недель до нескольких дней).
Abaqus, часто используется в автомобильной промышленности для создания виртуальных моделей при тестировании машины в аварии, но SIMULIA также отдельно разрабатывает и модифицирует свои собственные модели, включая версии BioRID(Biofidelic Rear Impact Dummy) и WorldSID (Worldwide Side Impact Dummy).
Для ускорения времени и усилий, затраченных на создание, обоснование и усовершенствование виртуальных моделей, SIMULIAсейчас использует собственную SLM-платформу для автоматизации процесса и упрощения затрат по управлению данными (системе хранения и обработки данных). В результате, SIMULIA, смогла сократить время, необходимое для модернизации виртуальных моделей при тестировании машины в аварии, от четырех недель до четырех дней.
''ЭнергоМашиностроительный Альянс'' (''ЭМАльянс'') создал департамент математического моделирования на базе ANSYS-технологий
В ОАО ''ЭнергоМашиностроительный Альянс'' (''ЭМАльянс'') создан новый Департамент математического моделирования, который вошел в состав Научно-технического инновационного центра компании. Одним из приоритетных направлений деятельности Департамента будет внедрение программно-аппаратного комплекса ANSYS, выполняющего высокопроизводительные вычисления в параллельном режиме на суперкомпьютере с производительностью 2 Тфлопс.
Специалисты департамента осуществляют моделирование тепловых процессов в котлах с циркулирующим кипящим слоем /ЦКС/, трехмерное моделирование процессов горения и теплообмена в пылеугольном котле, работающем на суперсверхкритических параметрах пара, расчёт содержания вредных выбросов, образующихся при работе проектируемых котлов, работающих на природном газе и дизельном топливе, в рамках реализации проекта по модернизации ГТУ-ТЭС ООО "РН-Туапсинский НПЗ".
Как сообщает пресс-служба ЦАГИ, прочнисты института завершили цикл испытаний на остаточную прочность крыла пассажирского самолета Ил-114. Эксперименты проходили на специально оборудованном стенде в лаборатории ресурса конструкций летательных аппаратов института. Работы выполнены по заказу ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина».
В процессе испытаний исследовалась способность поврежденного крыла самолета выдерживать без разрушений и недопустимых деформаций максимальные нагрузки, возникающие при длительной, не менее 30 лет, эксплуатации.
В наиболее напряженных зонах крыла выполнялись надрезы нижних панелей длиной 350 мм с одновременным разрезом силовых элементов, после чего вся конструкция нагружалась.
Dassault Systemes представила бесплатную 2D-САПР DraftSight, предназначенную для чтения, редактирования, записи и совместного использования файлов в формате DWG
Компания Dassault Systemes (DS) представила новый продукт DraftSight, предназначенный для чтения, редактирования, записи и совместного использования файлов в формате DWG, который является фирменным форматом компании Autodesk, ставшим стандартом де-факто в области 2D-проектирования.
Одновременно начинает работать онлайновой сообщество DraftSight.com, члены которого могут взаимодействовать друг с другом и участвовать в открытом процессе развития САПР DraftSight.
DraftSight можно загрузить с сайта DS (сейчас доступна бета-версия). Как утверждает компания, этот инструмент быстро загружается и прост в использовании. В настоящее время он работает на платформах Windows XP, Windows Vista и Windows 7, а вскоре к этому списку добавятся MacOS и Linux.
Японская компания Brother создала прототип аккумуляторной батареи, заряжающейся от вибрации
Японская компания Brother создала прототип аккумуляторной батареи, заряжающейся от вибрации. Новую разработку можно будет применять в устройствах с низким потреблением энергии. В частности, аккумуляторы могут прийти на смену AA- и AAA-батарейкам, используемым в пультах дистанционного управления. При этом они будут обладать значительно большим сроком службы по сравнению с обычными батарейками. После того как у них закончится заряд, их будет достаточно просто потрясти и они снова будут готовы к работе.
Премьер-министру В.В. Путину показали новейшие разработки и перспективные проекты РКК "Энергия", в том числе проект новой пилотируемой системы
Новейшие разработки и перспективные проекты Ракетно-космической корпорации "Энергия" показали премьер-министру РФ В. Путину во время посещения корпорации - пояснения давал президент и генеральный конструктор РКК "Энергия" им. С.П. Королева В. Лопота.
Премьеру представили проект новой пилотируемой транспортной системы, которая должна прийти на смену кораблям "Союз" и для которой "принято модульное построение базового корабля в виде функционально законченных элементов - возвращаемого аппарата и двигательного отсека".
В 2008-2010 гг. по заказу РКК "Энергия" сотрудники CompMechLab СПбГПУ выполнили десятки расчетных исследований гиперзвукового обтекания возвращаемого аппарата.
Беспилотник Zephyr на солнечных батареях поставил ноый рекорд по продолжительности полета - 14 дней
Сверхлегкий беспилотный летательный аппарат на солнечных батареях Zephyr, проходящий испытания в пустыне Аризоны, поставил новый рекорд продолжительности полета среди аппаратов такого класса, сообщает AFP. К настоящему времени БПЛА провел в воздухе 7 дней и, как утверждают испытатели из британской компании Qinetiq, создавшей Zephyr, аппарат сможет летать еще неделю. Предыдущий рекорд, поставленный этим же беспилотником в августе 2008 года, составил 83 часа 37 минут.
Масса беспилотного самолета составляет около 50 килограммов, а длина его корпуса - 22,5 метра. Грузоподъемность Zephyr составляет около четырех килограммов, а максимальная высота полета - 18 тысяч метров.
Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты") впервые пересек Атлантику и приземлился в британском Фарнборо
Самолет Boeing 787 Dreamliner ("Лайнер мечты") приземлился на аэродроме в британском Фарнборо, совершив первый полет через Атлантику. В Фарнборо "Лайнер мечты" будет демонстрироваться посетителям в ходе авиасалона вплоть до 20 июля.
За счет использования при его создании композитных материалов и минимального числа узлов и соединений конструкторам удалось снизить его вес, что будет способствовать экономии топлива на 20 процентов.
