Новости Audi

Конференция ANSYS 2012: направления развития инженерного анализа

Группа компаний «ПЛМ Урал» «Делкам-Урал» и Лаборатория «Вычислительная  механика»  (CompMechLab®) Национального исследовательского университета СПбГПУ приглашают Вас принять участие в мероприятии «Пользовательская конференция ANSYS 2012: направления развития инженерного анализа», которое пройдет в Москве 14-15 июня 2012 года.
Основной целью ANSYS-конференции является обмен опытом решения промышленных задач с помощью  мультидисциплинарных надотраслевых компьютерных технологий ANSYS, именно поэтому конференция будет практически полностью состоять из выступлений представителей предприятий, где внедрены и с успехом применяются программные системы лидера мирового рынка CAE-систем ANSYS, Inc.
Краткая история развития компании ANSYS, Inc. за 40 лет - CompMechLab-REVIEW. Лидеру CAE-рынка ANSYS, Inc. - 40 лет

Подробнее... (Прочтений: 876)

CompMechLab® и группа компаний “ПЛМ Урал” – “Делкам-Урал” объявляют о подписании Соглашения о сотрудничестве

ООО Лаборатория “Вычислительная  механика”  (CompMechLab®, Санкт-Петербург)  – spin-off компания Национального исследовательского университета СПбГПУ,  выполняющая наукоемкие Research & Engineering и Global OutSourcing/OutStaffing-проекты по заказам ведущих российских и зарубежных промышленных фирм, и
группа компаний “ПЛМ Урал” – “Делкам-Урал” (Екатеринбург) – официальный представитель лидера мирового CAE-рынка ANSYS, Inc. (США) в России, объявляют о подписании Соглашения о сотрудничестве.

Благодаря географическому расположению компаний, де-юре и де-факто формируется “высокотехнологичная ось” “Санкт-Петербург – Екатеринбург”, которая обеспечит практически полный территориальный охват и присутствие компетентных специалистов в области наукоемких компьютерных технологий в максимальной близости к заказчику.

Подробнее... (Прочтений: 730)

BMW и Mercedes-Benz: кто выигрывает битву автогигантов?

Mercedes-Benz и BMW – постоянно соревнующиеся между собой торговые бренды, более того – прямые конкуренты (обе компании предлагают дорогие и престижные автомобили – «люкс»-класса). Кто же из них – «очень хорош», а кто – «просто хорош»? И вообще – между Mercedes-Benz и BMW идет конкуренция или все же соревнование?

Подробнее... (Прочтений: 806)

BMW (1,67 млн), Audi (1,30 млн) и Mercedes (1,26 млн) - лидеры рынка машин класса "премиум" по продажам в 2011 году

Лидером рынка по продажам машин класса "премиум" все еще остается BMW. В 2011 году автопроизводитель продал 1,67 млн автомобилей, что на 14% больше аналогичного показателя 2010 года.

Audi, увеличив продажи на 19% и реализовав 1,3 млн элитных машин, заняла второе место после BMW.
Продажи Mercedes выросли на 8% и составили 1,26 млн автомобилей.

Подробнее... (Прочтений: 336)

Концерн Volkswagen по итогам 2011 года обошел корпорацию Toyota и стал лидером рынка, продав 8,16 миллионов автомобилей

По итогам 2011 года концерн Volkswagen продал по всему миру 8,16 миллиона автомобилей, что на 14,3% больше по сравнению с 2010 годом. Таким образом, автопроизводитель сумел обогнать корпорацию Toyota, которая стала лидером на мировом рынке в позапрошлом году.

Подробнее... (Прочтений: 462)

Ламборгини для достижения рекордного соотношения мощности и массы автомобилей будет широко использовать углепластиковые композиты

Штефан Винкельман, глава компании «Ламборгини», сообщил: «Запредельная максимальная скорость, как и сверхмощность двигателя, для нас больше не являются первоочередными целями». Эти слова поначалу вызывают шок. Но дальше он вполне четко описал дальнейшие приоритеты возглавляемой им компании: «Рекордную динамику и феноменальную управляемость суперкаров наш новый подход к конструированию не заденет. Поймите, 300 км/ч максимальной скорости – это для любого современного суперкара уже общепринятая норма, но где ее можно достичь? Только на гоночных треках в течение очень короткого времени. Продолжать наращивать мощность двигателей мы не будем из экологических соображений – «Ламборгини», как и всем другим автомобилям, тоже нужно вписываться в нормы выброса СО₂. Но выход есть – добиваться рекордного соотношения мощности и массы автомобиля. Путь здесь один – широкомасштабное использование углепластика. Болиды Формулы-1 давно подтвердили: лучшего материала, сочетающего в себе прочность и легкость, нам не найти».

Подробнее... (Прочтений: 588)

ESI Group анонсировала приобретение IC.IDO, ведущего европейского разработчика решений для создания виртуальной реальности

ESI Group анонсировала приобретение компании IC.IDO GmbH, ведущего европейского разработчика программного обеспечения для создания виртуальной реальности.

Подробнее... (Прочтений: 472)

Audi разрабатывает лыжи из углеродного волокна

Audi Concept Design разработала легкие лыжи из углеродного волокна, которые могут быть готовы к серийному производству к этой зиме.

Подробнее... (Прочтений: 1146)

В первом квартале 2011-го года немецкие производители автомобилей премиум-класса умножили свою прибыль: BMW в 4 раза, Audi в 3 раза, Daimler Mercedes - в 2 раза

Немецкая автомобильная промышленность переживает мощный подъем: концерн Daimler в первом квартале 2011 года удвоил чистую прибыль по сравнению с аналогичным периодом 2010 года, Volkswagen утроил, а BMW даже учетверил. При этом для BMW и компании Audi, входящую в состав группы Volkswagen, минувший первый квартал стал лучшим началом года в истории фирмы.

Подробнее... (Прочтений: 1271)

KPMG International опубликовала результаты XII ежегодного исследования состояния и перспектив развития автомобильной отрасли

Международное исследование "Перспективы развития автомобильной промышленности - 2011", проведенное среди руководителей ведущих компаний сектора, посвящено поиску решений новых задач, разработке стратегии выхода на лидирующие позиции в сфере инноваций, а также их роли в меняющейся цепочке создания стоимости в течение следующих пяти лет.

Подробнее... (Прочтений: 1415)